轴承声学噪声是轴承本身及其使用方式的函数。轴承可在制造过程中指定100％噪音测试。轴承噪音一般不受ABEC精度的影响，而是受制造商内部质量标准的影响，特别是滚道表面。制造商针对噪声测试没有固定的参考标准。

影响轴承噪音的外部因素包括润滑剂类型，超载，不当安装，预载方法等因素。特别是，建议在高速旋转期间固定环始终处于安全固定化状态。

振动加速度是振动力（力=质量×加速度）的指示，并且由于力在较高频率下是有害的，因此振动加速度是轴承将经历2000Hz以上的振动频率的有用测量。振动加速度用G衡量（1G是地球重力产生的加速度或9.81 m / s2），但您经常会看到这些测量值转换为分贝（dB）。这些分贝测量通常分为Z级（Z1，Z2，Z3或Z4）。轴承可根据振动速度和振动加速度水平（ZV1，ZV2，ZV3或ZV4）进行分类。

通过特别注意滚道和滚珠的表面光洁度，环和滚珠的圆度以及正确的保持架设计，可实现低噪音/振动等级。我们对EMQ低噪音轴承有三个额定值：EMQ（ZV2），EMQ2（ZV3）和最安静的EMQ3（ZV4）。这些额定值与精度等级无关，例如，P6轴承可以提供三种噪声等级中的任何一种。为了进一步降低噪音，可以使用低噪音润滑脂。由于改进了润滑剂制造技术，现在可以选择更高的润滑脂。这些润滑脂经过更精细的过滤，含有更少，更小的固体颗粒。

轴承的振动和噪声分为Z1，Z2，Z3和Z4四种。用S0910-1仪器测量，特殊要求用BVT-1测量，分为V1，V2，V3和V4.数据如下所示。客户需要在订单上标明他们对振动和噪音等级的要求。

  单轴承震动公差数据                                              um / s的容差

轴承的最大振动加速度                                   以dB为单位的容差

粒子在球和滚道之间传递时会产生噪音。